Miljontals djur dödas varje år i kollisioner med fordon. Vägar och järnvägar fungerar också som barriärer för många djur, och avgaserna bidrar till miljöförstöring.
Varje år dödas miljontals djur på svenska vägar. Ungefär tio miljoner av de drabbade individerna är fåglar.(1) Bland däggdjuren är de vanligaste trafikoffren hare (63 500–81 500 individer/år), rådjur (43 500–59 000 individer/år), grävling (22 000–33 000 individer/år) och ekorre (20 000–30 000 individer/år).(2) Siffrorna är uppskattningar baserade på en enkätstudie. Bara kollissioner med björn, varg, järv, lodjur, älg, kronhjort, dovhjort, rådjur, utter, vildsvin, mufflonfår och örn måste rapporteras till polisen.(3) Antalet älgar som dödas i trafiken varje år motsvarar 10-15 % av de som skjuts under älgjakten.(1)
Väg- och järnvägsnätet påverkar djur på flera sätt utöver att det orsakar trafikskador. När vägar byggs sker det på bekostnad av djurs livsutrymme. Vägarna fungerar som barriärer för många djur, och de områden som kvarstår splittras upp i mindre och mer isolerade delar.(5) Detta kallas fragmentering, och det gör det svårare för djuren att hitta en partner, begränsar deras frihet, samt innebär en ökad risk för direkta trafikskador. För att motverka den här effekten kan man bygga passager. Mellan åren 2006 och 2010 byggdes totalt 219 sådana "faunapassager" av Vägverket/Trafikverket, de flesta avsedda för uttrar men också några för groddjur.(6) Vissa kommuner har också satt ut varningsskyltar för grodor.(7)
Djur trivs inte heller i närheten av vägar och järnvägar. Antalet arter som uppehåller sig i närheten av en väg eller järnväg minskar med 28-36 procent för fåglar (inom 3,5 kilometers avstånd från en väg eller järnväg) och med 25-38 procent för däggdjur (inom 17 kilometer från en väg eller järnväg).(6) Avgaser från fordon bidrar dessutom till övergödning och till växthuseffekten.(5)
Källor: 1. Trafikverket. Biologisk mångfald. Hemsida besökt 2011-12-20. 2. Seiler, S., Helldin, J-O. & Seiler, C. (2004) Road mortality in Swedish mammals: results of a drivers’ questionnaire. Wildlife Biology 10(3): 225-233. 3. Jaktförordning (1987:905), § 40 4. Seiler, A. (2003) The toll of the automobile: Wildlife and roads in Sweden. Doktorsavhandling, Sveriges Lantbruksuniversitet, Uppsala. 5. Seiler, A. & Folkeson, L. (2006) Habitat fragmentation due to transportation infrastructure. COST 341 national state-of-the-art report Sweden. 6. Trafikverkets miljörapport 2010. Rapport publicerad 2011-03-11. 7. Dagens Nyheter (2010) Uppsala satsar på nya grodöverfarter. dn.se 2010-04-14.
